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4月20日23點(diǎn)20分，第二座“碉堡”被拿下！

隨著喬司站3#閥門緩緩打開(kāi)，恢復(fù)高壓管網(wǎng)供氣，高壓內(nèi)檢管項(xiàng)目場(chǎng)站設(shè)施改造部分第二個(gè)環(huán)節(jié)——喬司站三通檔條改造順利完成。

自4月13日下沙門站三通檔條改造完成后，緊接著14日8點(diǎn)，喬司站三通檔條改造施工開(kāi)啟。維修一班兵分兩路堅(jiān)守喬司站和星橋站，按照既定方案和調(diào)度指令精準(zhǔn)操作閥門，壓力逐漸降低直至為零......液氮經(jīng)氣化器“鼓動(dòng)”升華成氮?dú)庥咳牍艿�，將天然氣從放散管逐出，�?7點(diǎn)32分占據(jù)8.3公里（喬司站-星橋站）管道。施工方迅速進(jìn)場(chǎng)。

該施工涉及4個(gè)三通檔條的改造，時(shí)間緊、任務(wù)多，作業(yè)空間狹小，推進(jìn)過(guò)程每處細(xì)節(jié)、每個(gè)節(jié)點(diǎn)都需謹(jǐn)慎把關(guān)。這一次，又是杭燃工匠王榮生攜轄區(qū)維修工，連續(xù)7天監(jiān)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工作順利進(jìn)行。分公司領(lǐng)導(dǎo)胡裕民、劉珣、金魏峰也相繼赴此檢查指導(dǎo)工作。

值得一提的是，此次施工過(guò)程最為艱巨的工作當(dāng)屬保供�？紤]喬司站因改造施工停止向城市中壓供氣，為保障城東片區(qū)及余杭部分地區(qū)天然氣供應(yīng)，星橋站“擔(dān)當(dāng)”艱巨使命，一方面需向主城區(qū)供氣，另一方面需通過(guò)城市支路連接喬司站并反供港華燃?xì)�。滾滾氣流如萬(wàn)馬奔騰涌入，聲勢(shì)浩大。為有效應(yīng)對(duì)這一變化，北門站運(yùn)行工提前預(yù)判，及時(shí)啟動(dòng)第三臺(tái)流量計(jì)同步計(jì)量，并持續(xù)監(jiān)控字節(jié)跳動(dòng)，保障平穩(wěn)供氣同時(shí)也確保流經(jīng)氣體“有跡可循”。此外，分公司還專門安排人員在用氣高峰時(shí)段（晚高峰）值守星橋站，隨時(shí)待命，保證萬(wàn)無(wú)一失。

七天七夜過(guò)去，兩戰(zhàn)全勝！但分公司員工絲毫不敢松懈，因?yàn)榻酉氯ニ麄兠鎸?duì)的挑戰(zhàn)將更為嚴(yán)峻。4月21日，星橋站三通檔條改造已經(jīng)開(kāi)始。